淄博新闻房产网讯：8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府网访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。
山东省政府网：综合交通基础设施的规划建设是事关全省发展大局和长远、保障群众快捷出行需求的重大工程。近年来，我省综合交通发展方面有什么新的打算？
张新文：
面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求，近期，我们按照省委、省政府的决策部署，对全省综合交通网规划布局进行了认真研究，提出了优化调整的建议。总体想法是：以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。
所谓“加密”：即新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目，新增济南至微山、济南至高青等高速公路项目，新增烟台、潍坊2个全国性综合交通枢纽和临沂、菏泽2个区域性交通枢纽，对现有路网进一步加密。
所谓“提速”：即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁；对主通道内交通量大的高速公路实施扩容改造，全省六车道以上高速公路占比提高到50%以上；大力发展城市轨道交通，努力打造重点城市城区40分钟生活交通圈。
下一步，我们将对调整方案进一步修改完善，报经省政府同意后，委托相关设计单位尽快开展规划修编工作。
淄博南北向高铁规划的缺失一直被视为是对淄博未来交通地位的极大打击。
正如一位朋友留言所提到的，南北向高铁的缺失，“对淄博来说是灾难性的，被这两条干线（京沪高铁、京沪二线）一夹击，淄博地位的下降是不可避免的。”
今年4月底，淄博市铁路办表态：
用全域淄博的理念谋划各区县发展，优化沿线区县产业布局，构建错位互补发展格局，统筹推进城乡交通基础设施，重点是做好滨淄临铁路项目争取工作。
目前，淄博拟合力争取规划建设滨淄临城际铁路，并提出了城际铁路和普通铁路2个方案。考虑到淄博市南北向铁路货运运能有较大富余和城际铁路对城市的带动作用更大等因素，确定首先按城际铁路争取，同时做好货运铁路的争取工作。
如今，之前的争取有了结果。省发改委已明确提出了增加滨州-淄博-莱芜-临沂高铁线路的建议，避免了淄博未来被京沪二线（天津—滨州—东营—潍坊—临沂）、济南—莱芜—临沂城际（高铁）、济南—滨州城际（高铁）环绕的尴尬。
新增滨州-淄博-莱芜-临沂，淄博事实上东西走向有济青高铁，南北方向将不必绕行济南、德州就可北至天津、北京，南连莱芜、临沂进而至上海。
淄博将成为山东济青高铁、滨淄莱临高铁十字枢纽城市！二十余分钟可达滨州、莱芜，四十余分钟可达临沂！按照青岛西经诸城至京沪二线至莱芜线路规划，沂源县也将通高铁！沂源到张店也可高铁直达！
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